L’impianto è dedicato allo studio sperimentale dei sistemi di raffreddamento di batterie. E’ costituito da due loop, uno dedicato al raffreddamento con aria in convezione forzata e l’altro con l’utilizzo di liquido sia in contatto diretto che attraverso serpentine; in entrambi i loop le condizioni del fluido di raffreddamento sono controllate. L’impianto inoltre permette di utilizzare sia vere batterie durante cicli di carica e scarica, sia dispositivi riscaldati elettricamente che consentono di simulare, dal punto di vista termico, le batterie anche in condizioni di abuso. Questo permette di raggiungere i riscaldamenti tipici delle situazioni estreme, che potrebbero degenerare in incendio o esplosione delle batterie reali, eseguendo in sicurezza e in maniera ripetibile le prove di raffreddamento.